、激振力為參數(shù)，對(duì)齒式聯(lián)軸器連接軸系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)進(jìn)行了非線性分析;則對(duì)齒輪聯(lián)軸器連接軸系的軸向振動(dòng)進(jìn)行了大量的試驗(yàn)
，并定性地說明產(chǎn)生軸向振動(dòng)的主要原因，指出軸向振動(dòng)主要是由于不對(duì)中和齒面的摩擦力所引起的
，當(dāng)沒有軸向恢復(fù)力或推力軸承時(shí)將發(fā)生較大的軸向竄動(dòng)
。
振動(dòng)分析是預(yù)測(cè)聯(lián)軸器不對(duì)中的技術(shù)之一，它能判斷設(shè)備狀態(tài)的逐漸變化趨勢(shì)
，但當(dāng)判斷一臺(tái)設(shè)備是否處于不對(duì)中狀態(tài)時(shí)
，需要有以往很多數(shù)據(jù)及事例做參考，還要區(qū)別出是軸承
、潤(rùn)滑油
、聯(lián)軸器，還是連接固定的問題
，所以有一定的局限性
。紅外照相技術(shù)則能在設(shè)備狀態(tài)不佳時(shí)，將軸承
、電機(jī)殼體
、聯(lián)軸器等過熱的部位區(qū)分開來，并確定聯(lián)軸器的對(duì)中誤差
，再結(jié)合以振動(dòng)分析等其它預(yù)測(cè)技術(shù)
，其效果會(huì)更好。
文獻(xiàn)則通過對(duì)高速回轉(zhuǎn)的汽輪發(fā)電機(jī)
、送風(fēng)機(jī)進(jìn)行了試驗(yàn)
，對(duì)齒式聯(lián)軸器引起的彎曲振動(dòng)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的說明;文獻(xiàn)在不平衡量、潤(rùn)滑條件
、間隙
、誤差
、負(fù)荷等不同的參數(shù)條件下對(duì)齒式聯(lián)軸器連接軸系進(jìn)行了彎曲振動(dòng)試驗(yàn);另外山內(nèi)和染谷等人對(duì)齒面在干摩擦力作用下對(duì)半聯(lián)軸器系統(tǒng)的彎曲振動(dòng)進(jìn)行了非線性分析，文中指出齒式聯(lián)軸器的振動(dòng)主要與內(nèi)外齒輪不對(duì)中和齒面摩擦有關(guān)
，在高速回轉(zhuǎn)的情況下要特別注意齒面的潤(rùn)滑
。
