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      輪胎聯軸器的平衡問題解答

      時間:2015-10-12 09:40:12 作者:admin

      為了糾正或*大限度地減少輪胎式聯軸器的不平衡量,應根據需要選擇適當的平衡等級
      ,并在產品制造完成及在機器上安裝完成后
      ,在聯軸器指定的平衡(校正)平面上,通過增加或減少適當質量的方法
      ,使之達到平衡等級要求。這個工藝過程稱為平衡校正
      ,簡稱平衡

       
      輪胎聯軸器由于種種原因使其質心或慣性主軸與其加轉軸線不重合,在運轉時將產生不平衡離心慣性力
      、離心慣性偶力和動撓度(振型)的現象
      ,稱為轉子的不平衡現象,這種不平衡現象必然引起軸系的振動
      ,從而影響機器的正常工作和使用壽命
      ,因而對其必須加以重視。不平衡的程度(不平衡量U)通常用轉子的質量m和質心到轉子回轉軸線距離r的乘積mr來表達
      ,稱為質徑積
      。也有用單位質量的質徑積來表達的,稱為偏心距e(不是幾何意義上的偏心
      。)質徑積mr是一個與轉子質量有關的相對量
      ,而偏心距e是一個與轉子質量無關的*量。前者比較直觀
      ,常用于具體給定轉子的平衡操作
      ,后者用于衡量轉子平衡的優(yōu)劣或檢測平衡精度,輪胎式聯軸器的平衡等級標準即按e來評定
      高彈性輪胎式聯軸器有以下兩方面的特性:一是該產品除具有十分優(yōu)越的緩沖減震性能外
      ,對軸向、徑向
      、角向偏移有優(yōu)良的補償性能
      ,可有效降低設備在運行過程中的電流峰值
      ,且比其它聯軸器相比降幅達50%。二是對于生產過程中使用的大型調速電機
      ,通過加裝輪胎式聯軸器后
      ,可消除電機自動控制過程中軸間附加載荷,提高靈敏性
      ,這是其他聯軸器無法比擬的