，軸和軸瓦之間的局部就會(huì)因直接接觸產(chǎn)生干摩擦而導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)表面的損傷和損壞
，此時(shí)的軸表面呈藍(lán)色。如果潤(rùn)滑油失效或壓力建不起來(lái)
，運(yùn)動(dòng)表面就完全失去了油膜的保護(hù)
，直接接觸進(jìn)行干摩擦。
。除了經(jīng)濟(jì)性以外
，聯(lián)軸器的修理還有其技術(shù)性，這就要求修理者充分了解軸承相應(yīng)的技術(shù)要求
，與軸承及其零件在結(jié)構(gòu)上
、工藝上以及材料上的特點(diǎn)，否則很難保證軸承修理有合乎要求的效果
。影響高碳鉻鋼滾動(dòng)軸承零件使用壽命的主要材料因素及控制程度為
。
(1)對(duì)于GCr15鋼淬火后，要求獲得平均含碳量為0.55%左右的隱晶馬氏體
、9%左右Ar和7%左右呈勻
、圓狀態(tài)的未溶碳化物的顯微組織?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">？衫么慊鸺訜釡囟群蜁r(shí)間來(lái)控制得到這種顯微組織
。
(2)鋼在淬火前的原始組織中的碳化物要求細(xì)小、彌散
?div id="m50uktp" class="box-center"> ？刹捎酶邷貖W氏體化630℃、或420℃高溫,也可利用鍛軋余熱快速退火工藝來(lái)實(shí)現(xiàn).溫度升高軸瓦的合金層熔化
，及時(shí)停機(jī)就產(chǎn)生“抱瓦”的現(xiàn)象
，不及時(shí)停機(jī)就會(huì)造成更嚴(yán)重的零件損壞。某些確實(shí)難以購(gòu)到的軸承品種
，失效后無(wú)備用件而不得不修
，特別是進(jìn)口軸承;軸承有輕微損傷，例如庫(kù)存時(shí)期產(chǎn)生的輕微水銹
。
