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聯(lián)軸器的修復(fù)技術(shù)
時間：2012-06-09 07:06:41 作者：admin
聯(lián)軸器和軸瓦的潤滑效果達不到要求時
，會出現(xiàn)多種的故障特征。如機油壓力低
，軸和軸瓦之間的局部就會因直接接觸產(chǎn)生干摩擦而導(dǎo)致運動表面的損傷和損壞
，此時的軸表面呈藍色。如果潤滑油失效或壓力建不起來
，運動表面就完全失去了油膜的保護
，直接接觸進行干摩擦。溫度升高軸瓦的合金層熔化
，及時停機就產(chǎn)生“抱瓦”的現(xiàn)象
，不及時停機就會造成更嚴重的零件損壞。
某些確實難以購到的軸承品種
，失效后無備用件而不得不修
，特別是進口軸承;軸承有輕微損傷，例如庫存時期產(chǎn)生的輕微水銹
，以及運輸過程產(chǎn)生的輕微的微動磨蝕
，這類情況修復(fù)容易而棄之可惜。除了經(jīng)濟性以外
，聯(lián)軸器的修理還有其技術(shù)性
，這就要求修理者充分了解軸承相應(yīng)的技術(shù)要求，與軸承及其零件在結(jié)構(gòu)上、工藝上以及材料上的特點，否則很難保證軸承修理有合乎要求的效果。影響高碳鉻鋼滾動軸承零件使用壽命的主要材料因素及控制程度為：(1)鋼在淬火前的原始組織中的碳化物要求細小、彌散。可采用高溫奧氏體化630℃、或420℃高溫,也可利用鍛軋余熱快速退火工藝來實現(xiàn)。(2)對于GCr15鋼淬火后，要求獲得平均含碳量為
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0.55%左右的隱晶馬氏體
、9%左右Ar和7%左右呈勻、圓狀態(tài)的未溶碳化物的顯微組織。可利用淬火加熱溫度和時間來控制得到這種顯微組織。文字來源于：http://www.bzluntan.com/gxcslzq/
