聯(lián)軸器常見(jiàn)故障分析
時(shí)間：2012-05-07 23:52:22 作者：admin
聯(lián)軸器的故障：
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、冽X面磨損嚴(yán)重
。
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、趦?nèi)齒圈產(chǎn)生軸向位移量較大
，甚至不能?chē)Ш稀?br />
③發(fā)生斷齒現(xiàn)象
。
?div id="jfovm50" class="index-wrap">、苈?lián)軸器對(duì)口螺栓折斷。
上述故障的原因主要有以下幾個(gè)方面：
*
，起重配件
聯(lián)軸器油量不足或缺油
。或油脂使用不當(dāng)
，造成油脂鈣化
，致使齒面間無(wú)法潤(rùn)滑
，或潤(rùn)滑不好產(chǎn)生齒面磨損嚴(yán)重
，這種情況只要更換新潤(rùn)滑脂，定期注入合格的潤(rùn)滑脂油
，防止漏油
，油量充足，便可避免
。
第二
，兩軸水平度及同軸度誤差太大
，超過(guò)了聯(lián)軸器,所能補(bǔ)償?shù)姆秶沟幂S齒與內(nèi)齒嚙合不正確
，造成局部接觸
，而出現(xiàn)了附加力矩。而這個(gè)附加力矩可以分解為軸向力
。作用于內(nèi)齒圈上
，這個(gè)力的大小視偏差的大小而定，與偏差成正比
，偏差愈大
，力愈大，導(dǎo)致起重配件聯(lián)軸器內(nèi)齒圈產(chǎn)生軸向位移
。如果位移量偏大將無(wú)法控制
，致使齒輪磨損嚴(yán)重，甚至斷齒
，內(nèi)外齒無(wú)法嚙合
，直至不能傳動(dòng)。這種故障處理比較困難
，需停產(chǎn)處理
。即重新找正，或把減速器側(cè)重新找正
，或?qū)⒕硗矀?cè)重新找正
。首先查找出偏移誤差較大的部位，這樣先要測(cè)量聯(lián)軸器是向那側(cè)偏移
，即測(cè)量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度
，重新按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)抄平找正，即可消除故障
。如筆者在現(xiàn)場(chǎng)曾發(fā)現(xiàn)過(guò)此類(lèi)故障
，提升機(jī)為JK一2．5／11．5單繩纏繞式提升機(jī)，當(dāng)時(shí)測(cè)得聯(lián)軸器的同心度偏差2n
，減速器側(cè)低
，導(dǎo)致起重配件聯(lián)軸器無(wú)法工作，內(nèi)齒圈軸向位移超過(guò)齒寬
，經(jīng)測(cè)繪核算
，應(yīng)將減速器，重新按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)找正
，調(diào)整后
，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，故障消除
。另外
，兩軸的水平度
、同心度誤差大，造成聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)別勁
。和上述起重配件聯(lián)軸器齒輪磨損的原因基本相似
，連接螺栓除受到正常作用力外，還受到附加彎矩
，因而使之折斷
。這是主要原因。這種原因多發(fā)生在減速器主軸左右的水平度高差大而致
。再者
，螺栓直徑較細(xì)，強(qiáng)度不夠或螺栓材質(zhì)較差也可造成螺栓折斷現(xiàn)象
。 文字來(lái)源于：
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